Немного из истории маяка Анива

5 апреля 2013г. в Центральной детской библиотеке им. А.А. Дёшина проходила историко-краеведческая конференция «Остановись и удивись»,  где были представлены рассказы о необыкновенных местах  Сахалинской области.  Наш сын, Шайдаров Андрей,  был участником конференции, выступил с рассказом о маяке Анива (тут немного похвастаюсь: участниками были дети 5-11 классов, Андрей был один "малыш"- третьеклассник).

МАЯК АНИВА

Маяк Анива был установлен в период губернаторства Карафуто в 1939 году на небольшой скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса Анива (Нака-Сиретоко-мисаки). Этот район изобилует течениями, частыми туманами, подводными каменистыми банками. В XIX веке у японских рыбаков существовала легенда о том, что невозможно обогнуть мыс Нака-Сиретоко морем.

Но тем неменее район мыса был весьма оживленным морским перекрестком. В конце ХIX века в течение навигации мимо него проплывало не менее 25 кораблей, идущих в Петропавловск-Камчатский или на остров Тюлений.

После гибели германского парохода «Космополит», разбившегося недалеко от мыса Анива летом 1898 года, в печати стали появляться предложения о строительстве на мысах Терпения и Анива маяков, подобных Крильонскому. 

Только исключительно тяжелый характер береговой линии в этом районе долго не позволял осветить его. Сложность строительства заключалась в том, что все необходимые материалы было необходимо доставлять сюда кораблем в условиях всегда неспокойного здесь моря.

С этой задачей блестяще справился экипаж «Рошу-мару», единственного корабля, занимавшегося обслуживанием маяков империи и обеспечением строительства маяков.

Это был бывший пароход общества Китайско-Восточной железной дороги «Аргунь», захваченный японцами в корейских водах 25 января 1904 года и тогда же переданный маячному департаменту Японии. Прослужив почти сорок лет, пароход 30 октября 1942 года был потоплен артиллерийским огнем американской подводной лодки «Драм» южнее острова Хонсю.

     Автором проекта маяка Нака-Сиретоко мисаки был инженер Миура Синобу, выпускник технического колледжа в Канагава.

Построенный маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой «Тококай», Токио пристройкой, вписанной в овальное основание. 

Высота башни 31 метр, высота огня 40 метров над уровнем моря.

Башня имела 9 этажей.

На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная.

Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад,

второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная.

В третьем, четвертом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В каждой имелось по две пары двухъярусных коек и небольшие ниши для личных вещей. Жилые помещения имели маленькие круглые окна-иллюминаторы.

На шестом этаже находилась кладовая,

на седьмом — механизмы пневматической сирены,

на восьмом — склад горючего,

на девятом располагался вращательный механизм.

Проблесковый осветительный аппарат 3-го разряда приводился с движение при помощи часового механизма. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, — заводимый каждые три часа для движения оптической системы.

Осветительный аппарат вращался в чаше, наполненной 300 килограммами ртути, используемой в качестве подшипника. Дальность действия маяка составляла 17,5 мили.

            Штат служащих на маяке состоял из четырех человек. После окончания навигации обслуживающий персонал с маяка снимался. Зимовали японские маячники в специально построенном для них поселке Сатоо (ныне застава Южная), также созданном по проекту Миура Синобу. Здесь были возведены 8 зданий из железобетона, в том числе четыре двухквартирных для специалистов, склад, радиостанция и два двухквартирных дома для прислуги.

Последнее неудивительно, так как работники маяков в Японии были причислены к категории государственных служащих, которым по статусу полагалось иметь прислугу. Квартиры слуг отличались отсутствием ванных комнат и меньшей площадью.

В конце 20 века люди покинули маяк, который был переведен в автоматический режим.

В 2013 году маяку Анива исполнилось 74 года.

В настоящее время маяк не работает и разграблен мародерами. Сооружение всё больше разрушается под воздействием морской воды, штормовых ветров и суровых климатических условий.

S.O.S. Сейчас маяку Анива требуется срочная помощь от человека.

 Будет невосполнимой потерей, если Сахалинская область потеряет этот уникальный исторический объект и техническое сооружение.